Двойники. Правда о трупах в берлинском бункере. - Страница 86

В группе самого Монке были двадцать мужчин и четыре женщины. В эту группу входили майор Гюнше, посол Хавель, вице-адмирал Фосс, а также повар Гитлера, две его секретарши и секретарша Бормана Эльза Крюгер. Превосходные воспоминания, оставленные всеми выжившими участниками этой группы, включая подробные свидетельства самого Монке, как в целом, так и в деталях находятся в странном и кричащем контрасте с показаниями, данными впоследствии выжившими участниками группы 3, чьи свидетельства не только скудны и смутны, но и противоречивы.

В группу 3 входили пилот Гитлера Баур, его второй пилот Бетц, капитан Гюнтер Швегерман и шофер Геббельса Рах, а также гигантская фигура хирурга Штумпфегге-ра. Сзади них был однорукий вождь Гитлерюгенда Артур Аксман, который отстал от группы 4, которую, как он утверждал, он возглавлял, и который пристал к группе 3 и после войны выступал от их имени.

Первые несколько групп прошли к станции метро «Штадтмитге», испытывая примерно одинаковые трудности.

Прежде всего для тех нескольких человек, которые хотели остаться анонимными, представилась идеальная возможность осуществить свое намерение. Дело в том, что, когда группа благополучно добралась до входа на станцию «Кайзерхоф», беглецы обнаружили, что платформа длиной 100 метров кишит перепуганными людьми. Кое-кто из группы вдруг остановился и стал смотреть, как их товарищи исчезали в темноте. Видимо, многие предполагали, что самая явная опасность угрожает им до того, как будет объявлено прекращение огня; на самом же деле самый верный шанс спастись оставался до того, как орды Красной Армии организуются для того, чтобы намертво перекрыть город в тот промежуток, когда русские солдаты будут праздновать победу. В результате первая группа сократилась до пятнадцати человек к тому моменту, когда добрались до следующего пункта — «Штадтмитге». Примерно то же самое происходило и с другими группами.

На станции «Штадтмитге» было больше порядка, чем на станции «Кайзерхоф», в заброшенном желтом вагоне метро устроили пункт первой медицинской помощи, где несколько измученных хирургов оперировали при свете свечей и газа.

Первая группа была вынуждена подняться на поверхность на станции «Фридрихштрассе». Монке рассказывает историю, иллюстрирующую тевтонское отсутствие гибкости, которое обошлось беглецам довольно дорого и вынудило их вернуться к этому пункту.

«Мы не прошли и ста метров от станции «Фридрихштрассе», когда оказались перед огромной стальной перегородкой. Водонепроницаемая перегородка запирала тоннель в том месте, где он проходил под рекой Шпрее.

Здесь — я не мог поверить своим глазам — мы столкнулись с двумя крепкими сторожами метро. Оба они, как и положено ночным сторожам, имели при себе фонари. Их окружали разъяренные люди, требовавшие, чтобы они открыли перегородку. Они отказывались. Один из них сжимал огромный ключ. Когда я увидел эту идиотскую ситуацию, я приказал им отпереть перегородку для моей группы и гражданского населения. Оба сторожа категорически отказывались. Они ссылались на устав и какой-то его параграф.

Эти упрямые парни имели при себе по экземпляру устава и принялись зачитывать нам из него. Этот устав, датированный 1923 годом, действительно ясно предписывал, что перегородка должна запираться каждый вечер после того, как пройдет последний поезд метро. В течение многих лет в их обязанности входило следить за этим. Я был ошеломлен. Уже в течение по крайней мере недели здесь не проходил ни один поезд, а эти законопослушные служаки действовали по имеющемуся у них уставу, и ничего с ними нельзя было поделать.

Конечно, мы были вооружены, а они нет, и я чувствовал, что мы могли бы спастись, если бы в точности следовали намеченному мною первоначальному плану. Долгие годы, находясь в советском плену, я тихо проклинал себя за то, что в тот критический момент проявил странную нерешительность».

По словам сержанта Миша, телефониста, который уходил самостоятельно, отделившись от своей группы, этой перегородки уже не было, когда он час спустя оказался там, — не было никаких следов двух охранников, никакой толпы, он благополучно миновал это препятствие. Произошло это предположительно через час после прохода здесь группы 3.

Намечалось, что все группы будут поддерживать связь друг с другом, особенно когда будут пробираться по тоннелям, но это легче было сказать, чем осуществить, поскольку групп уже оказалось четыре. Предполагалось, что они будут следовать одна за другой на расстоянии 100 метров друг от друга, чтобы не оказаться всем вместе в западне, но в действительности были так напуганы, что держались всего лишь в 10—20 метрах от идущей впереди группы. Но даже при этом им трудно было поддерживать зрительный или голосовой контакт, поскольку беглецы боялись зажигать факелы.

Группа 1, вынужденная подняться на поверхность станции «Фридрихштрассе», обнаружила, что близлежащий мост Вейдендамм через реку Шпрее блокирован танками. Считая, что пройти через этот укрепленный пункт, где продолжались бои, невозможно, они перебрались через Шпрее, перебегая по мосткам, где проложены рельсы. Теперь в этой группе осталось всего 12 человек. Беглецы добрались до Шифбауэрдамм, где жили и работали берлинские судоремонтные рабочие, и укрылись в неиспользуемом подвале. Это было примерно в два часа ночи.

Двигаться на север по Фридрихштрассе было невозможно, но беглецы нашли узкую тропинку, вьющуюся между развалинами, которые раньше были Альбрехт-штраесе, по подвалам домов, сдававшихся внаем, полуобвалившимися строениями, у которых в недавних боях саперы взрывали стены. Они выбрались на Инвалиденштрассе неподалеку от клиники «Шарите», которая, как они предполагали, находилась в руках советских войск. От перепуганных жителей беглецы узнали, что русские прошли через этот район, но теперь он относительно свободен.